适航三证指的是什么？国产大飞机拿证究竟难在哪儿？

2023-03-22来源：网络作者： 编辑1阅读量：

大型客机不仅是极其精密的工业产品，更因其需要搭载大量乘客，所以安全性上容不得半点马虎。也正因如此，放眼全球，大型客机从首次试飞到真正商业化，还需要经历漫长而严格的审批取证。这个过程堪比星耀的几期临床，资料显示从2019年起6架C919在上海阎良东营南昌等地，开展了一系列地面试验和飞行试验。

国产大飞机c919

2020年11月，C919获型号检查核准书，全面进入局方审定试飞阶段。如果说前面的是自己组织的模拟考，那么由此之后919就正式步入考场，接受官方严格的检验。今年7月23号，中国商飞公布C919大型客机6架试飞机，圆满完成全部试飞任务。标志着C919取证工作，正式进入收官阶段，开始全力向取证冲锋。

国产大飞机c919

所谓取证，是指由国家民航总局颁发的型号合格证。航空产品取得了型号合格证，才能投入批量生产。这里再补充一个小知识，在我国一架飞机从规划蓝图到最终批量生产，必须手握试航三证，分别是生产许可证、单机合格证以及此次提及的型号合格证。

国产大飞机c919

即使全部拿到了以上三个证明，也仅表明飞机的设计和制造，符合了试航要求。许多飞机的重要零部件，还需要额外获得认证。例如飞机的涡轮发动机，就有属于其的一整套取证系统，这个考证难度可见一般。

国产大飞机c919

总之在经历了5年的取证试飞工作后，国产C919最快或将在本月，拿到盼望已久的型号合资证。在此之后，国产大飞机或将在年内，就向首个客户东航交付首架飞机。可以料想的是，随着一系列取证的完成，一个全新的市场正在徐徐拉开大幕，而且将是又一块万亿美元级的大蛋糕。


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